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武漢搶抓“絲路”機遇擴大開放

開行中歐聯運班列 推動企(qi)業跨國發展

武漢(han)搶抓“絲路”機遇擴大開(kai)放

肖 娟(juan)

《人民日(ri)報》（2018年12月05日(ri)16版）

11月29日上午，中歐(ou)（武(wu)(wu)漢(han)(han)）班列(lie)軍運會主題列(lie)車“兵兵號(hao)”從武(wu)(wu)漢(han)(han)臨空港經濟技術開發(fa)區（東西(xi)湖區）中鐵聯集武(wu)(wu)漢(han)(han)中心站發(fa)車，沿(yan)著“絲(si)路”大通道(dao)，駛向德國漢(han)(han)堡。列(lie)車車廂(xiang)內(nei)附(fu)有英文版軍運會邀請函(han)，宣介明(ming)年在(zai)武(wu)(wu)漢(han)(han)舉辦的(de)第(di)七屆世界軍人運動(dong)會。

上海普(pu)及貨運(yun)代理有(you)限公司總經理韋漢克是德國(guo)人(ren)，專程趕(gan)來為班列送行，邊拍照(zhao)邊興奮地說：“這是中國(guo)首列以吉祥(xiang)物名字命名的中歐班列，終點又是我老家(jia)，非(fei)常有(you)紀念意義。”

“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”倡(chang)議提(ti)(ti)出5年來，身處內陸的武漢，努力推動優勢企業走(zou)出去，與參與國家和地(di)區開展優勢產能合作，強化開放基(ji)礎設施建設，著力打造內陸開放型高地(di)，提(ti)(ti)升開放型經濟水平(ping)，讓融入“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”建設更有力度和深(shen)度。

承建一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路標志性工(gong)程

今年8月30日，中(zhong)(zhong)國(guo)援助馬爾代(dai)夫中(zhong)(zhong)馬友誼大橋(qiao)如期建(jian)成通車，當(dang)地數萬(wan)民眾前往(wang)觀看大橋(qiao)開(kai)通盛(sheng)況，馬爾代(dai)夫擁有跨(kua)海(hai)大橋(qiao)的愿望終于實現。

這座連(lian)接馬爾代(dai)夫首(shou)都馬累、交通樞紐(niu)機場島和(he)新城胡魯馬累島的大(da)橋，是世界首(shou)座在(zai)遠洋深海(hai)珊瑚礁地質條件下(xia)建設(she)的跨(kua)海(hai)大(da)橋。

兩家(jia)總部在武漢的建筑(zhu)設(she)(she)計企業擔起重任，挑(tiao)戰一系(xi)列世(shi)界級建造(zao)難題：中鐵大橋(qiao)(qiao)院(yuan)承(cheng)(cheng)擔施工圖設(she)(she)計，中交二航局作為工程(cheng)總承(cheng)(cheng)包。僅(jin)用33個月，這(zhe)座(zuo)友誼之橋(qiao)(qiao)便跨越(yue)被稱為“惡魔之海”的嘎(ga)阿地(di)胡庫阿海峽，長虹臥波印(yin)度(du)洋。

武漢建筑(zhu)設計企業以“中(zhong)國技術”幫助“一帶(dai)一路”參與國家和地(di)區(qu)改變面貌(mao)，也讓(rang)自身(shen)在(zai)國際(ji)化的錘煉中(zhong)更加強大。

正在建設(she)的(de)孟加拉帕德瑪(ma)大(da)橋(qiao)，被(bei)當(dang)地稱為“夢(meng)想之橋(qiao)”，建成后不僅徹底結束兩岸居民擺渡來往(wang)的(de)歷史，更將連起(qi)“泛亞鐵路”。該項目由在漢央企(qi)分支機構中(zhong)鐵大(da)橋(qiao)局承建，是(shi)中(zhong)國(guo)企(qi)業目前在海外承接(jie)的(de)最大(da)單(dan)體橋(qiao)梁工程。

“承建帕德瑪大橋是(shi)大橋局海外(wai)事(shi)業發展的一(yi)座里程碑。”中鐵(tie)大橋局海外(wai)公司副總經理周一(yi)橋介紹，目前，大橋局建橋足跡(ji)遍及“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”20多個參與國家和地區。

據統計，近(jin)5年來(lai)，武漢企業對(dui)“一帶(dai)一路”參與國家和(he)地區(qu)開展工程項目營業額累計達(da)到192.8億美元(yuan)，武漢設計、建(jian)造和(he)總承包的基礎設施(shi)工程項目，已遍(bian)及“一帶(dai)一路”30多個參與國家和(he)地區(qu)。

建設的(de)過(guo)程(cheng)，更是促(cu)進“政策溝通、設施聯通、貿(mao)易(yi)暢通、資金融通、民心相通”的(de)互聯互通過(guo)程(cheng)。由在武(wu)漢的(de)央企(qi)中(zhong)建三局(ju)牽頭承建的(de)巴(ba)基斯坦(tan)白沙(sha)瓦(wa)至卡拉奇高速公(gong)路（392公(gong)里蘇(su)庫爾至木爾坦(tan)段(duan)），是中(zhong)巴(ba)經(jing)濟走廊旗艦項目，其(qi)北段(duan)33公(gong)里于今年5月26日提前合(he)同工期14個月通車。

項(xiang)目(mu)建設過程中(zhong)，中(zhong)建三局優先(xian)雇用(yong)巴方(fang)員工，提供就業(ye)崗位(wei)2.3萬多個，高峰期(qi)達2.8萬個，極大(da)地(di)(di)帶(dai)動了(le)當地(di)(di)就業(ye)，也帶(dai)動了(le)餐飲(yin)、商鋪、貨運等服務業(ye)發展；項(xiang)目(mu)還定期(qi)開展公益活(huo)動，如暖心助學、義診(zhen)進村(cun)、挖井修渠等。

“武(wu)漢智造”沿(yan)絲路走向世界

信息技(ji)術、生命健康、智能(neng)(neng)制造三大戰略新興產業組成的(de)“新三駕馬車”，強勁拉動武(wu)漢(han)新舊(jiu)動能(neng)(neng)轉換的(de)同時，更發揮著科(ke)技(ji)、人才、創新、資(zi)本(ben)的(de)優勢，讓“武(wu)漢(han)智造”站上更廣闊的(de)平臺。烽火科(ke)技(ji)、人福(fu)醫藥、華工(gong)科(ke)技(ji)等一批(pi)企業也揚帆出海，沿著“一帶一路”參與國家(jia)和地(di)區走向世界(jie)。

在曼谷的(de)大(da)街小巷，隨(sui)處(chu)可見印有FiberHome（烽火(huo)科技）LOGO光(guang)纜的(de)電線桿。“中(zhong)國企業不(bu)僅建(jian)陸上高速(su)公路(lu)(lu)，更建(jian)信(xin)息高速(su)公路(lu)(lu)，信(xin)息基(ji)礎(chu)設(she)(she)施也是(shi)基(ji)礎(chu)設(she)(she)施建(jian)設(she)(she)不(bu)可或缺(que)的(de)一環”，烽火(huo)國際市場負責人范志強介紹，烽火(huo)早已布(bu)局“一帶一路(lu)(lu)”參與國家和地(di)區市場，2016年，“一帶一路(lu)(lu)”參與國家和地(di)區銷售收入達(da)到20.69億元(yuan)，占公司海外總營收的(de)74%以上，并呈逐年上升的(de)趨勢。

作為亞太電信(xin)聯盟培訓中心，烽(feng)火每年都會與(yu)商務部合(he)作，承(cheng)接(jie)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”參(can)與(yu)國家(jia)和地區(qu)的(de)通信(xin)人員培訓，加強“一(yi)帶一(yi)路(lu)”參(can)與(yu)國家(jia)和地區(qu)在通信(xin)領域的(de)科技交流(liu)。

全球(qiu)最大(da)的光(guang)纖(xian)、光(guang)纜和光(guang)纖(xian)預(yu)制棒(bang)的供應(ying)商(shang)(shang)長飛(fei)公司，響應(ying)國家“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”倡議，加快“走出去”步(bu)伐，先(xian)后在緬甸、印尼(ni)、南非開設4家海外工廠，成為當地最有影響力的光(guang)纖(xian)光(guang)纜供應(ying)商(shang)(shang)。

武漢生命(ming)健康領域的(de)(de)(de)龍頭企業(ye)(ye)人(ren)福醫藥，穩步(bu)推進(jin)國(guo)際化進(jin)程，成(cheng)為我國(guo)投(tou)資(zi)非(fei)洲醫藥產(chan)(chan)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)排頭兵。2015年，人(ren)福醫藥在(zai)非(fei)洲馬里投(tou)資(zi)3億元建設的(de)(de)(de)現代化藥廠(chang)正(zheng)式(shi)建成(cheng)投(tou)產(chan)(chan)，這也是(shi)目前(qian)我國(guo)在(zai)西(xi)非(fei)大陸投(tou)資(zi)最(zui)(zui)大、生產(chan)(chan)規(gui)模最(zui)(zui)大的(de)(de)(de)現代化大型制藥工廠(chang)。

“人(ren)(ren)福不僅(jin)在拓展企業(ye)國際(ji)化發展的版圖(tu)，更為促進中馬(ma)兩國人(ren)(ren)民(min)的相互理解、合作搭建了友誼(yi)之(zhi)橋(qiao)。”人(ren)(ren)福醫藥(yao)(yao)集團(tuan)董事長王學海介紹，此前(qian)，馬(ma)里當(dang)地沒有自(zi)己的醫藥(yao)(yao)工業(ye)，所需藥(yao)(yao)品均依賴進口，人(ren)(ren)福進駐后，改變(bian)了這一現狀，緩解了當(dang)地藥(yao)(yao)品供(gong)需緊張局面，也將(jiang)制(zhi)藥(yao)(yao)理念、生產技術、管理經驗和品牌宗旨造福于西非人(ren)(ren)民(min)。

10月(yue)23日(ri)，激光智能化(hua)生產(chan)線設備從(cong)華工激光工業產(chan)業園(yuan)裝(zhuang)車，通(tong)過海運到達越(yue)(yue)南(nan)海陽，建(jian)設越(yue)(yue)南(nan)當地首條(tiao)激光自(zi)動化(hua)焊接生產(chan)線。這是(shi)目前(qian)激光智能裝(zhuang)備業務斬獲的最(zui)大一筆海外(wai)訂單(dan)。

自2011年起(qi)，華工科技持續加(jia)大海外(wai)市場投入，7年間海外(wai)銷售規模(mo)增(zeng)長了10倍。激光業務積累(lei)了百余家海外(wai)客戶(hu)，設備銷售范圍涵蓋俄羅斯、土耳其、烏克蘭、捷克、波(bo)蘭、越南、泰國(guo)、馬來西(xi)亞(ya)等(deng)“一帶一路”參與國(guo)家和地區。

華工科技董事長(chang)馬新強介紹，激光(guang)技術推(tui)動制造業轉型升(sheng)(sheng)級，不少“一帶一路(lu)”參(can)與國(guo)家和地區產(chan)業升(sheng)(sheng)級意(yi)愿強烈，為激光(guang)加工技術的應用提供了廣闊市(shi)場(chang)。

打造一(yi)帶(dai)一(yi)路重要貿易口岸

九州(zhou)通(tong)衢(qu)的(de)武(wu)漢(han)，素有“貨(huo)到漢(han)口活”的(de)商貿傳統。在深度融入(ru)長江經濟(ji)帶和“一(yi)帶一(yi)路”建設過(guo)程(cheng)中，通(tong)過(guo)長江黃金水道與中歐（武(wu)漢(han)）班(ban)列的(de)無(wu)縫連(lian)接(jie)，武(wu)漢(han)日益成為(wei)“一(yi)帶一(yi)路”重要(yao)的(de)貿易口岸。

今年6月初，漢(han)歐中(zhong)(zhong)亞(ya)棉紗專(zhuan)列(lie)(lie)從烏茲(zi)別克斯坦塔什干發車，經(jing)霍爾果斯口岸入(ru)境，于6月13日晚(wan)抵達(da)中(zhong)(zhong)鐵聯集武漢(han)中(zhong)(zhong)心站。此趟專(zhuan)列(lie)(lie)承運(yun)的約(yue)800噸棉紗，到達(da)武漢(han)后，將(jiang)通過鐵路分運(yun)到河北保定、江(jiang)蘇常(chang)州和南(nan)通、浙江(jiang)蘭溪和北侖港、福建泉州等地。

這趟專列，也(ye)標志著中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)歐（武(wu)漢(han)）班列打通了阿拉山口、滿(man)洲里、二連浩(hao)特、憑祥、霍爾果斯五大通關(guan)口岸，武(wu)漢(han)已在新亞歐大陸(lu)橋(qiao)、中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)蒙俄(e)、中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)—中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)亞、中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)—中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)南半島等國(guo)(guo)際經濟走(zou)廊(lang)上，搭建起(qi)新通道，班列通過多式聯運方式可覆蓋亞歐大陸(lu)近50個國(guo)(guo)家及地(di)區。

班列開(kai)通不易，常態(tai)化運營更(geng)難，2014年，武漢漢歐(ou)國際(ji)物流有(you)限公司成立(li)。公司副總經理王雷介(jie)紹，經過多年努(nu)力，中(zhong)歐(ou)（武漢）班列市場(chang)帶動效應逐漸(jian)凸現(xian)，樞(shu)紐大通道功能更(geng)趨完善，班列運營實現(xian)量與質的高速(su)發展。

截至今(jin)年11月(yue)30日，中歐（武漢）班列(lie)自發運以來，累計發運1200列(lie)，其中，去(qu)程574列(lie)，回程626列(lie)，班列(lie)重箱率達96.29%，是全(quan)國唯一回程貨量高于(yu)去(qu)程貨量的班列(lie)。

中歐（武(wu)漢(han)）班列成為(wei)承接東(dong)部沿海外向(xiang)型(xing)產(chan)業向(xiang)內陸轉移的招商“利器”。多家大型(xing)制造企業紛紛將生(sheng)產(chan)線(xian)轉移至湖(hu)北(bei)武(wu)漢(han)，直接為(wei)武(wu)漢(han)市帶來數十億元(yuan)的年產(chan)值及配套產(chan)值。

得(de)益(yi)于武(wu)漢得(de)水獨厚的(de)區位優(you)勢，武(wu)漢已實現了(le)長(chang)江(jiang)黃金(jin)水道與中歐（武(wu)漢）班列的(de)無縫連接，一路(lu)向東(dong)出(chu)海融入(ru)21世紀(ji)海上絲(si)綢之路(lu)，一路(lu)向西出(chu)關(guan)融入(ru)絲(si)綢之路(lu)經濟帶，構(gou)建了(le)“鐵水聯運、互相借力”的(de)集疏運網絡。

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