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攜手合作，中西共譜一帶一路新華章

《人(ren)民(min)日(ri)報》（2018年11月29日(ri)21版）

●連接義(yi)烏和(he)馬德里的中(zhong)歐班列，開通4年來已累計(ji)運行約570列，運送標(biao)箱近4.6萬(wan)個。

●西班牙13個(ge)自(zi)治區政(zheng)府、各大海港和內陸港均與中歐班列(lie)（義烏—馬德里）建(jian)立了(le)合作關(guan)系(xi)，共同參與班列(lie)建(jian)設。

●瓦倫西(xi)亞港是地中海(hai)地區(qu)最(zui)大(da)港口(kou)，將成為中國加強與西(xi)班牙(ya)乃(nai)至整個歐洲經濟(ji)聯(lian)系的重要門戶。

●兩國企(qi)業通過(guo)融資(zi)、技術合作(zuo)等(deng)(deng)多(duo)種方式，在(zai)中東、非洲、拉美等(deng)(deng)地成功打造(zao)了一批(pi)又一批(pi)項目。

“雙方(fang)要在‘一帶一路’框架內加強經貿、旅游、第三方(fang)市(shi)場(chang)等合作，推(tui)動中西全(quan)面戰略伙(huo)伴關系在新時(shi)代邁上新臺階，更好造福兩國人民。”

當(dang)地時(shi)間11月(yue)27日(ri)晚，國(guo)家(jia)主(zhu)席習近平在(zai)會見(jian)西班牙國(guo)王費利(li)佩(pei)六世時(shi)，對中西兩國(guo)共(gong)建“一(yi)帶一(yi)路(lu)”提(ti)出(chu)的(de)殷(yin)切期望，讓(rang)兩國(guo)企業家(jia)倍受鼓舞(wu)。他們紛紛表示，相信習主(zhu)席的(de)訪問將為兩國(guo)經貿合作帶來更多(duo)利(li)好消(xiao)息，開(kai)辟更大發展空間。

近年(nian)來，在(zai)發達國(guo)家中(zhong)(zhong)(zhong)經(jing)濟增速名列前(qian)茅的(de)西(xi)班牙，正極大地受益于與中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)的(de)經(jing)貿(mao)(mao)合作。如今，雙邊貿(mao)(mao)易額已突破300億美(mei)元大關，西(xi)班牙是(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)在(zai)歐洲不(bu)可或缺的(de)經(jing)貿(mao)(mao)合作伙伴，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)也(ye)是(shi)西(xi)班牙在(zai)歐盟外第一大貿(mao)(mao)易伙伴。“一帶一路”這條紐帶，正把越(yue)來越(yue)多的(de)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)人和西(xi)班牙人連接起(qi)來，共同譜寫古(gu)老絲(si)路上的(de)新華章。

“鋼甲駝(tuo)隊”——

“中歐班列正在(zai)制造(zao)著‘西(xi)班牙(ya)機(ji)會’”

11月(yue)28日，伴隨著火車鳴笛，一列(lie)裝載著紅酒(jiu)、母嬰用品、高(gao)檔廚具、潔具、機油和汽車零(ling)件等(deng)西班(ban)(ban)牙商品的(de)中歐班(ban)(ban)列(lie)，駛出馬德里阿布(bu)羅尼加(jia)集裝箱貨運火車站，奔向中國(guo)義烏。就在幾天前，這趟列(lie)車剛從義烏帶來了日用百貨、服裝、箱包(bao)、五(wu)金、家電等(deng)“中國(guo)制造”。

中(zhong)(zhong)歐班(ban)列（義烏—馬(ma)德里）從中(zhong)(zhong)國義烏出(chu)發，全長(chang)13052公里，在所有(you)中(zhong)(zhong)歐班(ban)列中(zhong)(zhong)，途經(jing)國家最(zui)多、路線(xian)最(zui)長(chang)、滿載(zai)(zai)率最(zui)高(gao)，也是(shi)目前世界上最(zui)長(chang)的貨運火(huo)車路線(xian)。自(zi)2014年11月(yue)(yue)18日首發至(zhi)今(jin)年10月(yue)(yue)底(di)，這支滿載(zai)(zai)商機與希望的“鋼甲駝隊”已累計運行約570列，運送標箱近4.6萬個。

“從義(yi)烏到馬德里，最(zui)短16天(tian)就能到達，這(zhe)為中西(xi)兩國商貿往來開辟了一條安全、高效、便捷、綠色(se)的(de)(de)物流大(da)通道。”浙江(jiang)中國小商品(pin)城集團進(jin)口商品(pin)市場分(fen)公(gong)司總經理何金法說：“以(yi)前(qian)走海運要40多天(tian)，現在貿易周期大(da)大(da)縮短，我們(men)在西(xi)班牙采購的(de)(de)商品(pin)能以(yi)最(zui)快的(de)(de)速度運抵義(yi)烏，在爭分(fen)奪秒的(de)(de)市場競爭中占得(de)先機。”

現在(zai)，中歐(ou)班(ban)列(lie)（義烏(wu)—馬(ma)德里(li)）保持每周3列(lie)義烏(wu)至馬(ma)德里(li)、每周1列(lie)馬(ma)德里(li)至義烏(wu)常(chang)態化運(yun)行，貿易變(bian)得(de)“有來有往”。西班(ban)牙13個自(zi)治區政府、各大海港(gang)和內陸港(gang)均與(yu)中歐(ou)班(ban)列(lie)（義烏(wu)—馬(ma)德里(li)）建(jian)立了合作(zuo)關系，共(gong)同參與(yu)班(ban)列(lie)建(jian)設(she)。

2017年(nian)，義烏從西(xi)班牙(ya)(ya)(ya)(ya)進口額達到1010.56萬(wan)美元(yuan)，同比增長(chang)106.97%。與2014年(nian)相比，西(xi)班牙(ya)(ya)(ya)(ya)產品向義烏的(de)出口總額增幅超過(guo)300%。用西(xi)班牙(ya)(ya)(ya)(ya)企(qi)業家組織(zhi)聯合會(hui)(hui)副主席胡安(an)·拉薩(sa)羅的(de)話說：“中歐班列正制造著‘西(xi)班牙(ya)(ya)(ya)(ya)機會(hui)(hui)’。”

瓦(wa)倫(lun)西亞港——

“中(zhong)國團(tuan)隊帶來先進經營理念和(he)管理模式”

地(di)處(chu)西班牙(ya)(ya)東南部的(de)(de)瓦倫西亞(ya)，是(shi)(shi)西班牙(ya)(ya)歷史(shi)上重要的(de)(de)絲(si)綢(chou)生(sheng)產和交易中心。如今，瓦倫西亞(ya)港(gang)是(shi)(shi)地(di)中海地(di)區集裝箱吞(tun)吐(tu)量最大的(de)(de)港(gang)口(kou)，其350公里半徑內覆蓋(gai)的(de)(de)地(di)區占西班牙(ya)(ya)國內生(sheng)產總值（GDP）的(de)(de)55%以上。

瓦倫西亞(ya)港(gang)務局局長奧(ao)(ao)雷利奧(ao)(ao)·馬丁內(nei)斯告訴記(ji)者，“西班(ban)牙同中國進(jin)出口(kou)總量(liang)的近50%都(dou)通過瓦倫西亞(ya)港(gang)進(jin)行(xing)。”

近年來，西(xi)(xi)班(ban)牙對華貿(mao)易額迅速增長(chang)，除中(zhong)歐班(ban)列鐵路(lu)貨運外，中(zhong)國(guo)企(qi)業對西(xi)(xi)班(ban)牙主要(yao)港(gang)口(kou)的投資提升港(gang)口(kou)運行效(xiao)率也是(shi)重要(yao)原因。

2017年6月12日，中遠海運港(gang)口有限公(gong)司(si)與(yu)瓦倫西(xi)亞(ya)最大的(de)集裝(zhuang)箱(xiang)碼頭經(jing)營(ying)(ying)公(gong)司(si)——西(xi)班(ban)牙諾阿(a)圖(tu)姆港(gang)口控股公(gong)司(si)（NPH）簽署協議，收(shou)購其(qi)51%的(de)股權，NPH通過(guo)其(qi)全資子(zi)公(gong)司(si)諾阿(a)圖(tu)姆港(gang)口公(gong)司(si)在瓦倫西(xi)亞(ya)、馬德(de)里(li)等地經(jing)營(ying)(ying)集裝(zhuang)箱(xiang)碼頭和鐵(tie)路場(chang)站等業(ye)務。2018年，中方(fang)團隊加(jia)入(ru)經(jing)營(ying)(ying)團隊。

“中國團隊(dui)帶(dai)(dai)來(lai)先進(jin)經(jing)營理念和管理模式，為西(xi)班牙港口(kou)城(cheng)市帶(dai)(dai)來(lai)新(xin)機遇，為民眾帶(dai)(dai)來(lai)了福祉(zhi)。”瓦倫西(xi)亞港口(kou)戰略發(fa)展(zhan)部主任(ren)馬爾·朝說。

今年前10個月，諾阿圖姆港口公司共完成303.1萬標箱(xiang)(xiang)，同比增長(chang)12.8%。其(qi)中(zhong)5月32.6萬標箱(xiang)(xiang)的完成量(liang)創造了該公司成立(li)以(yi)來單(dan)月最高(gao)箱(xiang)(xiang)量(liang)紀(ji)錄。

今年7月(yue)1日，諾阿圖姆港(gang)口(kou)公(gong)司(si)成立了(le)鐵路(lu)服務公(gong)司(si)，用鐵路(lu)連接起港(gang)口(kou)和西班牙腹(fu)地(di)，打造全新運輸中樞(shu)，讓(rang)更多的貨物(wu)從這(zhe)里運往歐(ou)盟(meng)各地(di)。

“目前，公(gong)司(si)共有416名員工，其(qi)中中方外(wai)派(pai)人(ren)員僅有3名。加上勞(lao)務外(wai)包的(de)1000多人(ren)，我們一共為當地創造了1500多個就業(ye)崗(gang)位(wei)。”諾阿圖(tu)姆港口公(gong)司(si)首席執行官(guan)孫凱介紹(shao)。

“加(jia)強與中國(guo)的經貿往來已經成為(wei)我們的共(gong)識。瓦倫西(xi)亞港希望成為(wei)中國(guo)加(jia)強與西(xi)班牙乃至整個歐洲(zhou)經濟(ji)聯系的重要門戶。”馬丁內斯(si)表示。

第三(san)方市場——

“將成為兩國合作(zuo)的(de)重(zhong)中之(zhi)重(zhong)”

2018年10月16日(ri)，中(zhong)國(guo)長江(jiang)三峽(xia)集(ji)團和西班牙ACS集(ji)團簽署合同，雙方將共同承擔(dan)設(she)計裝(zhuang)機容量(liang)1100萬千瓦的剛果民主(zhu)共和國(guo)大英加水(shui)電站第三期的建(jian)設(she)和開發。

這是(shi)中國和西班(ban)牙兩國企業強(qiang)強(qiang)聯(lian)手，開拓第三(san)方市場的又一成功(gong)之舉。

2016年(nian)，西班牙(ya)電信通過使(shi)用(yong)華為(wei)的云(yun)服(fu)務(wu)技(ji)術(shu)和(he)經(jing)驗，率先在(zai)巴(ba)西、墨西哥和(he)智利開展(zhan)云(yun)服(fu)務(wu)；

2017年(nian)，中石化和西(xi)班牙(ya)聯(lian)合技術(shu)公司在科威(wei)特以聯(lian)合體(ti)形(xing)式(shi)共建阿祖爾煉油廠項目；

2018年，中國工商銀行牽頭融資(zi)，支持(chi)中西企(qi)業在(zai)迪拜建光熱發(fa)電站……

近年(nian)來，中西兩國企業通過(guo)融資、分工(gong)配(pei)合、技術合作、組建聯合體(ti)等(deng)方式，在中東、非洲、拉丁美洲等(deng)地成功打造(zao)了一(yi)批又一(yi)批項目。

西班(ban)牙工(gong)業、貿易(yi)與旅游部貿易(yi)國(guo)務秘書門德斯說：“第三方市場(chang)(chang)將(jiang)成為兩(liang)國(guo)合作(zuo)的(de)(de)重中之重。西中企業在多個領域優勢(shi)互(hu)補(bu)，不僅可以加強在拉美、非洲等第三方市場(chang)(chang)的(de)(de)合作(zuo)，還可以共同(tong)開拓‘一帶一路’沿線其(qi)他國(guo)家和地區市場(chang)(chang)。”

“西(xi)班牙建筑(zhu)企業技術實(shi)力雄(xiong)厚，管理運營經驗豐富，在全球牽(qian)頭實(shi)施多個大型基建項(xiang)目(mu)，在多項(xiang)行業國際排名中居(ju)領先地(di)位(wei)。”西(xi)班牙外貿投(tou)資促進局首席執行官佩尼亞表(biao)示，西(xi)中在第三方(fang)市場(chang)攜手，有利(li)于雙邊(bian)合作(zuo)“量”與(yu)“質”的雙重提(ti)升。

（本報(bao)馬德里(li)11月28日電(dian) 記(ji)者汪曉東、葉琦、姜(jiang)波、白陽、韓曉明、劉旭霞、黃發(fa)紅）

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