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新絲路 新氣象 中歐班列扮靚“黃金走廊”風景線

到(dao)達武漢吳家山(shan)鐵路(lu)集裝箱中(zhong)心站的第10000列(lie)中(zhong)歐班列(lie)。

肖藝九(jiu) 攝

 本報記者 韓 瀚2011年3月(yue)19日，伴(ban)隨悠揚的風(feng)笛，一列滿載中國商品(pin)的列車(che)從重慶出發，翻山越(yue)嶺、日夜兼(jian)程到達德國杜伊(yi)斯堡。那一年，中歐班列正式運行。鐵路開始成為(wei)海運、空(kong)運之外連接歐洲(zhou)的第(di)三條大通道。

7年時間中(zhong)，中(zhong)歐班列不(bu)斷提升(sheng)服務質(zhi)量和(he)運行品質(zhi)，開(kai)(kai)行數量快速(su)增長(chang)，有力促進了中(zhong)國(guo)(guo)對外開(kai)(kai)放和(he)“一帶一路”沿線(xian)國(guo)(guo)家的經(jing)貿往來。

從古(gu)至今，中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)貿易(yi)源遠流(liu)長。歐(ou)(ou)亞大(da)陸約占世界陸地面積的(de)(de)(de)(de)2/5，曾(ceng)是人類最早的(de)(de)(de)(de)文明(ming)發源地。古(gu)時的(de)(de)(de)(de)絲(si)綢之路，沿線國家和(he)人民就(jiu)已在大(da)漠戈壁(bi)上書(shu)寫了“馳命(ming)走驛，不絕于時月(yue)”的(de)(de)(de)(de)史詩。在中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)列開行之前，中(zhong)(zhong)國與歐(ou)(ou)洲各(ge)地的(de)(de)(de)(de)貿易(yi)主要以海運和(he)空運為主。相比這兩種運輸方(fang)式(shi)，價(jia)格優惠、運量較大(da)、時效(xiao)更有保(bao)障的(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)列一經推(tui)出，便受(shou)到各(ge)大(da)企業(ye)的(de)(de)(de)(de)青睞。

近年(nian)(nian)來，隨著(zhu)中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)列(lie)(lie)(lie)的(de)常(chang)態化開(kai)行，我(wo)國與(yu)歐(ou)(ou)洲及沿線國家的(de)經(jing)貿往來發(fa)展迅(xun)速，中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)列(lie)(lie)(lie)開(kai)行數(shu)量大(da)幅增(zeng)加(jia)、范圍不斷(duan)擴(kuo)大(da)，運輸網絡覆蓋(gai)亞(ya)歐(ou)(ou)大(da)陸的(de)主要(yao)區域。被稱為“一帶(dai)一路”上“鋼鐵駝隊”的(de)中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)列(lie)(lie)(lie)一路穩步前行，2011年(nian)(nian)至2016年(nian)(nian)分別開(kai)行17列(lie)(lie)(lie)、42列(lie)(lie)(lie)、80列(lie)(lie)(lie)、308列(lie)(lie)(lie)、815列(lie)(lie)(lie)、1702列(lie)(lie)(lie)。進入2017年(nian)(nian)，中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)列(lie)(lie)(lie)實現井噴式(shi)增(zeng)長，全(quan)年(nian)(nian)開(kai)行3673列(lie)(lie)(lie)，同比(bi)增(zeng)長116％。2018年(nian)(nian)中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)列(lie)(lie)(lie)繼續保持快速增(zeng)長勢頭，上半(ban)年(nian)(nian)共開(kai)行2490列(lie)(lie)(lie)、同比(bi)增(zeng)長69％，并(bing)初(chu)步實現重(zhong)去(qu)重(zhong)回，返程班(ban)列(lie)(lie)(lie)比(bi)例(li)穩步提升，2017年(nian)(nian)同比(bi)增(zeng)長123％、占(zhan)去(qu)程的(de)53％，2018年(nian)(nian)上半(ban)年(nian)(nian)同比(bi)增(zeng)長100％、占(zhan)去(qu)程的(de)69％。2018年(nian)(nian)8月26日(ri)，隨著(zhu)X8044次(ci)中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)列(lie)(lie)(lie)（漢(han)堡—武(wu)(wu)漢(han)）順(shun)利(li)抵達(da)武(wu)(wu)漢(han)吳(wu)家山鐵路集裝箱中(zhong)心站，中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)列(lie)(lie)(lie)累計開(kai)行數(shu)量達(da)到10000列(lie)(lie)(lie)。

全球一體化程度的(de)不(bu)斷加深，讓供應鏈時(shi)效的(de)重(zhong)要性日益顯現。作為歐盟第二大(da)貿易國的(de)中(zhong)國，通過中(zhong)歐班(ban)列的(de)開行進一步完(wan)善了(le)國際交(jiao)通運(yun)輸網(wang)絡。同時(shi)，鐵(tie)路便捷(jie)的(de)物流通道也堅定了(le)眾多企業對于海(hai)外市場發展的(de)信心。

對于國家來(lai)說，中歐班(ban)列扮靚了“黃金走廊”風景線；對于百(bai)姓來(lai)說，中歐班(ban)列是品質生(sheng)活的紐帶(dai)。

筆(bi)記(ji)本電腦(nao)、汽(qi)車零配件、農副(fu)產品……琳(lin)瑯滿目的(de)(de)商(shang)品被紛(fen)紛(fen)搬上(shang)(shang)列(lie)車，在歐亞大陸來回穿梭。白俄羅斯的(de)(de)新(xin)鮮牛奶擺上(shang)(shang)了河(he)南鄭州超市的(de)(de)貨架；西(xi)班(ban)牙(ya)馬德(de)里(li)的(de)(de)孩(hai)子手里(li)握著浙江義烏生產的(de)(de)鉛(qian)筆(bi)。搭乘(cheng)中歐班(ban)列(lie)，西(xi)班(ban)牙(ya)紅(hong)酒、荷蘭奶酪、波蘭水果、德(de)國汽(qi)車以及歐洲(zhou)(zhou)的(de)(de)母嬰用品、成套櫥柜(ju)等(deng)貨物走入(ru)百(bai)姓家；中國制造的(de)(de)日用百(bai)貨、服裝、電腦(nao)等(deng)商(shang)品同(tong)樣(yang)便捷地進入(ru)歐洲(zhou)(zhou)各國的(de)(de)消(xiao)費市場。

新絲路(lu)、新氣象。7年的(de)不懈努(nu)力，讓(rang)這條拉動中歐經濟(ji)發展的(de)“黃金走廊”從愿景走向了現實(shi)。“一(yi)帶一(yi)路(lu)”上的(de)“鋼鐵駝(tuo)隊(dui)”正蓬勃發展，承載著活力與擔當，砥礪奮進(jin)、昂首前行。