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人民日報、《新聞聯播》共同點贊鐵路服務“一帶一路”建設

央視8月25日《新聞(wen)聯播》

“一帶一路”倡議提出五年來，基礎設施互聯互通，經濟合作加快推進，我國很多的內陸省份與世界的距離正在拉近，原來那些不靠海不沿邊的內陸腹地，正成長為新的開放高地。

轉自中國鐵(tie)路微信公眾號

今天，中歐班列累計開行10000列，返程班列已占去程69%。目前，中歐班列已成為“一帶一路”建設的標志性成果，被喻為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊”。

8月25日《新聞聯播》、人民日報共同聚焦鐵路服務“一帶一路”建設中的新成果、新作為請看報道

【“一(yi)帶一(yi)路”倡議五周年】內陸腹地連(lian)接(jie)全(quan)球(qiu)經濟

在廣西欽州(zhou)港，工人正把集裝箱從一艘來自(zi)東南(nan)亞的(de)貨(huo)輪上卸下，隨后通過(guo)欽州(zhou)港東站(zhan)發送(song)重慶，再經過(guo)中歐(ou)班列（重慶）直達歐(ou)州(zhou)。現在，東南(nan)亞的(de)貨(huo)主，越來越喜歡這條貨(huo)運大通道。

這條以重慶(qing)為運營中心(xin)，以廣西(xi)、貴(gui)州、甘(gan)肅(su)為關鍵節點，我國西(xi)部省區與新加坡等東盟(meng)國家共同打造的，國際(ji)陸海(hai)貿易新通(tong)道(dao)被稱(cheng)作(zuo)南向通(tong)道(dao)。

去年8月(yue)，廣西、貴州、重慶、甘(gan)肅4省區(qu)簽(qian)署《關于(yu)合作共建中新(xin)(xin)互聯互通項目南向通道的框架協(xie)議》，今年4月(yue)云南、四川、青海、陜(shan)西、內蒙古、新(xin)(xin)疆也加(jia)入共建隊(dui)伍。

這條通道，也讓(rang)我國西北(bei)地(di)區有了向東南(nan)亞等(deng)地(di)出口的便利(li)。在甘肅蘭(lan)州(zhou)東川鐵路物流中(zhong)心，日用品、電子機械設備等(deng)正裝上班列，這兩天就(jiu)將啟程南(nan)下。

“一帶一路”建(jian)設(she)也讓(rang)蜀道不再難于(yu)上青天。在四川的開放格局中，除了融入亞(ya)歐公(gong)路鐵路網(wang)，還要打造航(hang)空門(men)戶樞紐。現(xian)在，成都雙流國際機場已經(jing)開通國際航(hang)線109條，形成銜接歐美、東亞(ya)和南亞(ya)的航(hang)空網(wang)絡。

互(hu)(hu)聯互(hu)(hu)通，開(kai)啟了四川(chuan)的開(kai)放新局。在(zai)成都高新區的“中(zhong)國(guo)—歐洲中(zhong)心”，已經有40余個來自(zi)“一帶一路”沿線國(guo)家(jia)的企業(ye)與機構入駐。

自古(gu)就(jiu)被(bei)稱作“中原腹地(di)”的河南，現在也依托“一(yi)帶一(yi)路(lu)”建(jian)設(she)，不斷拉近與(yu)世界的距離。在跨境(jing)E貿易平(ping)臺上，市民(min)完成一(yi)次海外購物只(zhi)要(yao)2分鐘。

鄭(zheng)州不僅匯聚了49個(ge)國(guo)家的近10萬種商品，還將(jiang)中(zhong)國(guo)制造出口(kou)到(dao)100多個(ge)國(guo)家和地區，靠的也是航空大(da)通(tong)道。與盧森堡(bao)航空合(he)作的中(zhong)歐(ou)空中(zhong)貨運通(tong)道，2014年開航時每(mei)周2班，現在已經(jing)加密到(dao)每(mei)周18班。

“貨通(tong)天下”已(yi)經讓鄭州聚(ju)集了富士康、酷派等200多(duo)家智(zhi)能制造企業。

這五(wu)年，“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”建(jian)設(she)順應經(jing)濟全球化的(de)趨勢，以(yi)互(hu)聯互(hu)通縮短了(le)中國與(yu)世界(jie)(jie)的(de)距離，正讓我國的(de)內陸(lu)省區市與(yu)世界(jie)(jie)經(jing)濟緊緊相(xiang)連、共(gong)享(xiang)繁榮。

《廣西(xi)推進中新互聯互通南(nan)向通道(dao)建(jian)設》

人(ren)民(min)日報8月25日A2版

全文如下：

廣西采取多種有效措施積(ji)極(ji)推進中(zhong)新互(hu)聯互(hu)通南向(xiang)通道建設，實現了海鐵聯運干線常態化運行。

廣西(xi)依托北(bei)部灣(wan)港的陸海(hai)門戶作用，積極扶持(chi)南向(xiang)通道海(hai)鐵聯運干線運營，并(bing)在2018年北(bei)部灣(wan)重大產業(ye)發展專項資(zi)金中(zhong)安排了(le)1.5億元資(zi)金，專門用于扶持(chi)開行南向(xiang)通道班(ban)列班(ban)輪。

目(mu)前，聯(lian)通重(zhong)慶(qing)至(zhi)新加(jia)坡(po)的(de)北部(bu)灣(wan)港(gang)—重(zhong)慶(qing)班(ban)(ban)列(lie)(lie)、北部(bu)灣(wan)港(gang)—香港(gang)航(hang)(hang)線(xian)和北部(bu)灣(wan)港(gang)—新加(jia)坡(po)航(hang)(hang)線(xian)三個“天天班(ban)(ban)”實現(xian)穩(wen)定常(chang)(chang)態(tai)化(hua)運(yun)營，推(tui)動南向通道(dao)海鐵聯(lian)運(yun)干線(xian)實現(xian)穩(wen)定常(chang)(chang)態(tai)化(hua)。截至(zhi)8月17日，北部(bu)灣(wan)港(gang)—重(zhong)慶(qing)班(ban)(ban)列(lie)(lie)累計(ji)(ji)開行239列(lie)(lie)；北部(bu)灣(wan)港(gang)—香港(gang)航(hang)(hang)線(xian)累計(ji)(ji)開行333航(hang)(hang)次；北部(bu)灣(wan)港(gang)—新加(jia)坡(po)航(hang)(hang)線(xian)累計(ji)(ji)開行140航(hang)(hang)次。同(tong)時，北部(bu)灣(wan)港(gang)至(zhi)蘭州、貴(gui)陽、昆(kun)明、成都等西(xi)部(bu)主要城市(shi)的(de)海鐵聯(lian)運(yun)班(ban)(ban)列(lie)(lie)也相繼開行，逐步實現(xian)常(chang)(chang)態(tai)化(hua)運(yun)營。

在南向通道帶(dai)動下，廣西北(bei)部灣(wan)港集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐量實(shi)現快速(su)增(zeng)長(chang)，前7月，完成集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐量158萬(wan)標箱(xiang)，同比增(zeng)長(chang)約(yue)34%。