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首趟回程中歐班列（紐倫堡至百子灣）開行

2016年(nian)12月26日，中(zhong)(zhong)(zhong)鐵集(ji)裝箱運輸有限責任公司(si)組織開行(xing)的回程中(zhong)(zhong)(zhong)歐班列(lie)（紐(niu)倫堡至百子灣(wan)），經由滿(man)洲里口岸入境到達北京百子灣(wan)站。該趟(tang)班列(lie)是北京地區首趟(tang)回程的中(zhong)(zhong)(zhong)歐班列(lie)，滿(man)載(zai)德(de)國奔馳汽(qi)車零(ling)配件，自(zi)德(de)國紐(niu)倫堡始發(fa)，搭載(zai)38個40英尺集(ji)裝箱，全程運行(xing)時(shi)間為15天(tian)。

中鐵(tie)集裝箱公(gong)司針對中歐(ou)(ou)間進出口(kou)貿易不平衡(heng)、回(hui)程(cheng)(cheng)班(ban)列(lie)(lie)開(kai)行數(shu)量少的實際(ji)，積(ji)極走訪(fang)市場，切實加大(da)中歐(ou)(ou)班(ban)列(lie)(lie)回(hui)程(cheng)(cheng)貨源(yuan)的開(kai)發和組織力度(du)。目前，中歐(ou)(ou)班(ban)列(lie)(lie)回(hui)程(cheng)(cheng)開(kai)行數(shu)量已經(jing)達到去程(cheng)(cheng)的50%左右(you)，進(jin)一(yi)步降低了全程(cheng)物流的成本(ben)，節(jie)約了物流資源。

回程中歐班(ban)列（紐倫堡至百子灣）的(de)開行為北京奔馳產品平(ping)臺的(de)擴展提供了有利條件，推動了北京地區高端制造產業的(de)升級。同時，回程中歐班(ban)列的(de)開行強化(hua)了中國(guo)與歐洲各國(guo)的(de)互聯互通，推動了跨(kua)國(guo)企(qi)業全(quan)球資源(yuan)的(de)科學配置和有效(xiao)整(zheng)合，促進了鐵路現代(dai)化(hua)物流建設。