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中亞班列（哈爾濱至釜山）常態化開行結碩果

1月(yue)1日，從綏芬河口岸傳(chuan)來喜訊：截(jie)至2016年12月31日(ri)，中(zhong)亞班列(lie)（哈爾濱至釜山）共發出班列(lie)36列，發運(yun)貨物3127個標準集裝(zhuang)箱、4.66萬噸，貨物總(zong)值約2.76億元。

2015年8月(yue)5日，中(zhong)亞班(ban)列(lie)（哈爾濱至釜山(shan)）首(shou)發運營，144個集裝箱(xiang)從(cong)哈爾濱(bin)起(qi)運，經(jing)綏芬河(he)和俄羅斯東方(fang)港發往(wang)韓(han)國釜山(shan)，標志著黑龍江省正式打通了“出(chu)海口(kou)”。

2016年3月30日，中亞班列（哈爾濱至(zhi)釜山）開始常態化(hua)運營(ying)，從(cong)最(zui)初(chu)的每月一班順利(li)實現周班列運營(ying)，并且逐漸升級為“五定(ding)”班列，通過定點、定時、定車次(ci)、定運(yun)價、定線路的運(yun)輸方式(shi)，增強了(le)市(shi)場競爭力(li)。

中亞班列（哈爾濱至釜山(shan)）升級為(wei)“五定班(ban)列”后，促(cu)進了(le)黑龍江(jiang)省對(dui)俄(e)經貿合作(zuo)向縱(zong)深(shen)拓展，拉動(dong)了(le)對(dui)俄(e)貿易份(fen)額(e)增長，吸引了(le)哈爾(er)濱、牡丹江(jiang)等(deng)地區的大(da)豆、玉米及精加工板(ban)材等(deng)貨源通過“借港出海(hai)”的方(fang)式，發往(wang)韓國釜山、日本(ben)新潟和(he)我國上海、廣州(zhou)等地。

在中鐵集裝箱(xiang)運輸(shu)有限(xian)責任(ren)公司(si)的配合下，哈爾濱鐵路局及時了解大客(ke)戶(hu)運輸(shu)需求，精細制訂(ding)運輸(shu)方案。2016年10月15日，綏芬河(he)站貨(huo)場改造工程全部投入使用，集裝箱貨(huo)場裝卸(xie)能力提高3倍，中亞班(ban)列（哈爾濱至(zhi)釜山(shan)）到(dao)達、發出的集裝箱實行定位管理，充(chong)分(fen)挖掘陸海聯(lian)運大通道運力。