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“黃金列車”頻次連續升級——中歐班列（鄭州）實現每日常態化開行

2000多(duo)年前，我們的(de)先輩篳路(lu)(lu)藍縷(lv)，穿(chuan)越草(cao)原沙漠，開辟(pi)出聯通(tong)亞歐非的(de)陸上絲綢(chou)之(zhi)路(lu)(lu)；古絲綢(chou)之(zhi)路(lu)(lu)打(da)開了(le)(le)各國友好交往的(de)新窗口，書(shu)寫(xie)了(le)(le)人類發展(zhan)進步的(de)新篇章。如今(jin)，火車汽笛代替(ti)了(le)(le)曾經(jing)的(de)悠(you)悠(you)駝鈴，新絲綢(chou)之(zhi)路(lu)(lu)重(zhong)新將中歐兩(liang)塊(kuai)大陸緊密相連，絲綢(chou)之(zhi)路(lu)(lu)經(jing)濟帶(dai)為鄭州(zhou)提(ti)供(gong)了(le)(le)一個(ge)難得的(de)發展(zhan)機遇。中歐班列（鄭州(zhou)）的(de)開行(xing)，打(da)通(tong)了(le)(le)中原至歐洲鐵路(lu)(lu)物流通(tong)道，為內陸城市鄭州(zhou)帶(dai)來(lai)了(le)(le)新機遇。

 8月(yue)(yue)14日14時許，鄭(zheng)(zheng)州鐵路(lu)局圃田車站、中(zhong)鐵集裝箱鄭(zheng)(zheng)州中(zhong)心站貨場(chang)內4座40噸(dun)級(ji)龍門(men)吊(diao)交相呼應，工(gong)人(ren)們又開(kai)始了一天中(zhong)最忙碌(liu)的(de)(de)時刻，當晚(wan)21點36分，總第450列(lie)中(zhong)歐班列(lie)（鄭(zheng)(zheng)州）從這里(li)出發駛向萬(wan)里(li)之遙的(de)(de)德國(guo)漢堡。進(jin)入2017年(nian)，中(zhong)歐班列(lie)（鄭(zheng)(zheng)州）開(kai)行頻(pin)次(ci)(ci)連續升(sheng)(sheng)級(ji),由年(nian)初每周“四去四回”到(dao)6月(yue)(yue)的(de)(de)“五去五回”，再(zai)到(dao)7月(yue)(yue)的(de)(de)“六(liu)去六(liu)回”，8月(yue)(yue)計(ji)劃(hua)開(kai)行31列(lie)，到(dao)達27列(lie)，頻(pin)次(ci)(ci)密度(du)進(jin)一步升(sheng)(sheng)級(ji)，實現每日常態化(hua)開(kai)行。

 2013年7月(yue)18日，首趟中歐班(ban)(ban)列（鄭(zheng)州）從(cong)中國(guo)鄭(zheng)州始(shi)發(fa)，全(quan)年開(kai)行(xing)13班(ban)(ban)。這是國(guo)內(nei)最(zui)早(zao)實現(xian)雙向對開(kai)的班(ban)(ban)列，隨著中歐班(ban)(ban)列在全(quan)國(guo)遍地開(kai)花，“一(yi)帶一(yi)路”倡議逐(zhu)漸從(cong)理念轉化為(wei)(wei)行(xing)動(dong)，從(cong)愿景(jing)轉變為(wei)(wei)現(xian)實，建設成果豐(feng)碩。2014年中歐班(ban)(ban)列（鄭(zheng)州）全(quan)年開(kai)行(xing)78班(ban)(ban)，2015年全(quan)年開(kai)行(xing)97班(ban)(ban)，2016年全(quan)年開(kai)行(xing)137列。

“2014年5月(yue)10日(ri)，習近(jin)平總(zong)書記來到我們這里，他回(hui)憶(yi)起德國杜(du)伊斯堡(bao)港察看中歐班(ban)列(lie)的情景時說(shuo)‘希望班(ban)列(lie)越(yue)來越(yue)頻密(mi)’，我們‘鄭鐵人(ren)’一(yi)直牢(lao)記總(zong)書記的殷(yin)殷(yin)囑(zhu)托，眾志成城、搶抓機遇(yu)，在組織班(ban)列(lie)開行(xing)上簡(jian)化(hua)辦理手續(xu)，優化(hua)工(gong)作(zuo)流程(cheng)，做好運力保障，為(wei)班(ban)列(lie)開辟‘綠色通道’。”圃田車站貨運負責人(ren)陳哲說(shuo)。

開(kai)行(xing)初期，鄭(zheng)州(zhou)(zhou)鐵(tie)(tie)(tie)路局(ju)攜手(shou)中鐵(tie)(tie)(tie)集(ji)裝(zhuang)箱運輸有(you)限責任(ren)公司與(yu)地方部(bu)門密切協作，及時向中國鐵(tie)(tie)(tie)路總(zong)公司報(bao)送開(kai)行(xing)請示(shi)，局(ju)運輸處、貨(huo)運處、調度(du)所、機務處、車輛處、局(ju)黨委宣傳部(bu)、貨(huo)運營銷中心(xin)、鄭(zheng)州(zhou)(zhou)車務段、鄭(zheng)州(zhou)(zhou)機務段、中鐵(tie)(tie)(tie)集(ji)裝(zhuang)箱鄭(zheng)州(zhou)(zhou)分公司、中鐵(tie)(tie)(tie)集(ji)裝(zhuang)箱鄭(zheng)州(zhou)(zhou)中心(xin)站等部(bu)門建立聯動(dong)機制，確保中歐班列（鄭(zheng)州(zhou)(zhou)）走(zou)得快，走(zou)得好。

從(cong)每(mei)月1班(ban)(ban)到每(mei)日1班(ban)(ban)，從(cong)時速80公(gong)(gong)里到120公(gong)(gong)里，從(cong)500公(gong)(gong)里集(ji)貨(huo)(huo)范圍到1500公(gong)(gong)里集(ji)貨(huo)(huo)區域，中(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列(lie)（鄭(zheng)州）境(jing)內合(he)(he)作伙(huo)伴達1700余家(jia)，境(jing)外合(he)(he)作伙(huo)伴達780余家(jia)，網(wang)(wang)絡(luo)遍布歐(ou)盟和俄羅斯及(ji)中(zhong)亞(ya)地區24個(ge)國家(jia)121個(ge)城(cheng)市。開(kai)行4年多來，頻次(ci)加密，速度加快，口岸(an)增多，集(ji)貨(huo)(huo)半徑增大，運往(wang)歐(ou)洲的貨(huo)(huo)物從(cong)高(gao)檔衣帽(mao)、紡織品(pin)到汽(qi)車配件、電(dian)子產品(pin)、工程(cheng)機(ji)械、醫療(liao)器械、飛(fei)機(ji)制造材料、煙酒小食(shi)品(pin)等共1300余種。此外，鄭(zheng)州鐵(tie)路局(ju)與中(zhong)鐵(tie)集(ji)裝(zhuang)箱運輸有限責任(ren)公(gong)(gong)司密切合(he)(he)作聯(lian)合(he)(he)鄭(zheng)州國際陸港公(gong)(gong)司實(shi)施“運貿一體(ti)化”戰(zhan)略，創新“互聯(lian)網(wang)(wang)+”模(mo)式(shi)，建(jian)立“鄭(zheng)歐(ou)商城(cheng)”電(dian)商平臺(tai)和線下(xia)實(shi)體(ti)展銷體(ti)驗中(zhong)心，引進(jin)50余家(jia)企(qi)業入駐，進(jin)口貨(huo)(huo)源可(ke)謂種類繁(fan)多、琳瑯滿目(mu)，“線上(shang)+線下(xia)”銷售(shou)模(mo)式(shi)，在一定程(cheng)度上(shang)也(ye)保障了回程(cheng)中(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列(lie)（鄭(zheng)州）趟趟“爆倉(cang)”運行。

“來(lai)自英國母嬰產(chan)品、德(de)國啤酒、汽車、西班牙火腿、哈薩克斯(si)坦面粉、白俄羅斯(si)牛奶等(deng)搶手‘海淘貨’，全程(cheng)貨源(yuan)直采、冷鏈運輸，保證了質量可控(kong)，銷(xiao)售平價，讓中歐企業(ye)和(he)當地(di)百(bai)姓真(zhen)正享受到了‘一帶一路’建設帶來(lai)的實(shi)惠(hui)。”鄭州鐵路局圃(pu)田車站(zhan)貨運負責人陳哲說。

在(zai)國內(nei)中(zhong)歐班列(lie)(lie)“重(zhong)去空回”現象十分(fen)普遍，鄭州(zhou)鐵路(lu)局(ju)與(yu)(yu)中(zhong)鐵集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)公司從(cong)優(you)化受理、配(pei)(pei)車、裝(zhuang)(zhuang)車、制票、開車等環節的作業(ye)流程，兌(dui)現對客戶的承諾，暢通(tong)運(yun)輸通(tong)道，努力保證列(lie)(lie)車安全正點，助推了“買全球，賣全球”，中(zhong)歐班列(lie)(lie)（鄭州(zhou)）從(cong)此成為企業(ye)眼(yan)中(zhong)的“黃金列(lie)(lie)車”。同時(shi)，鄭州(zhou)鐵路(lu)局(ju)與(yu)(yu)中(zhong)鐵集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)公司不斷壓縮運(yun)到時(shi)限，提高管(guan)內(nei)選車、配(pei)(pei)送、裝(zhuang)(zhuang)運(yun)、編組效率(lv)，與(yu)(yu)通(tong)過(guo)局(ju)協商(shang)，確保班列(lie)(lie)安全正點。

東(dong)(dong)聯(lian)西進，陸海相通(tong)(tong)(tong)。鄭州(zhou)鐵(tie)路(lu)局與中(zhong)(zhong)鐵(tie)集(ji)(ji)裝箱公(gong)(gong)司在穩定“西進”通(tong)(tong)(tong)道中(zhong)(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)(ban)列(lie)(lie)（鄭州(zhou)）開(kai)(kai)行的(de)同時，積極打(da)通(tong)(tong)(tong)“東(dong)(dong)聯(lian)”通(tong)(tong)(tong)道，相繼開(kai)(kai)行了(le)圃田至青島港、黃島港、連云港等鐵(tie)海聯(lian)運(yun)(yun)(yun)班(ban)(ban)(ban)列(lie)(lie)，利(li)用“一干(gan)三支”鐵(tie)海公(gong)(gong)多式(shi)聯(lian)運(yun)(yun)(yun)示范(fan)工程項目，通(tong)(tong)(tong)過(guo)空(kong)運(yun)(yun)(yun)與韓國(guo)、日本、臺灣(wan)、香(xiang)港等亞太國(guo)家和地區實現鐵(tie)空(kong)、鐵(tie)海聯(lian)運(yun)(yun)(yun)，形(xing)成以鄭州(zhou)為中(zhong)(zhong)心(xin)的(de)境內樞(shu)紐，物(wu)流(liu)集(ji)(ji)疏便捷，班(ban)(ban)(ban)列(lie)(lie)運(yun)(yun)(yun)轉(zhuan)效率凸(tu)顯。中(zhong)(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)(ban)列(lie)(lie)（鄭州(zhou)）貨源從(cong)2013年河南省內貨物(wu)占(zhan)60%到現在省外貨源占(zhan)到了(le)80%，通(tong)(tong)(tong)過(guo)鐵(tie)公(gong)(gong)聯(lian)運(yun)(yun)(yun)、鐵(tie)海聯(lian)運(yun)(yun)(yun)等多式(shi)聯(lian)運(yun)(yun)(yun)方(fang)式(shi)，過(guo)境中(zhong)(zhong)轉(zhuan)輻射(she)日本、韓國(guo)、臺灣(wan)等貨物(wu)高達20%。

“目前，中歐班(ban)列（鄭州(zhou)）全(quan)程運(yun)行時間已(yi)經從最初18天壓(ya)縮到13天，比海運(yun)節省(sheng)30天左右，大(da)大(da)提高了貨物的運(yun)轉效率(lv)。”圃田車(che)站貨運(yun)負責人陳哲說。

隨著(zhu)中(zhong)歐班(ban)列（鄭(zheng)州(zhou)）運貨品(pin)類增(zeng)加，客戶需要(yao)更多的適應貨物裝載的集(ji)裝箱。鄭(zheng)州(zhou)鐵路局鄭(zheng)州(zhou)車務段聯合中(zhong)鐵集(ji)裝箱鄭(zheng)州(zhou)分公(gong)司與鄭(zheng)州(zhou)國際(ji)陸港公(gong)司加強合作，一方面投入(ru)資金購置冷藏(zang)箱，另一方面加強研(yan)發，研(yan)制掛衣箱、開頂(ding)箱、分層箱等特種集(ji)裝箱。

絲綢之路(lu)(lu)綿亙萬里(li)、延續千(qian)年，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)歐班列(lie)（鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)）成為河南省、鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)市(shi)(shi)對外開放的(de)靚麗(li)名(ming)片，鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)局(ju)與中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)集裝(zhuang)箱公司在(zai)為河南經濟區發(fa)展、鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)國家中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心城(cheng)市(shi)(shi)建(jian)(jian)設中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)發(fa)揮(hui)著舉足(zu)輕重的(de)作(zuo)(zuo)用。隨(sui)著中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)歐班列(lie)（鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)）密集化開行，依(yi)托(tuo)“一帶一路(lu)(lu)”戰(zhan)略和(he)“米(mi)”字(zi)型高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)建(jian)(jian)設，未來鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)作(zuo)(zuo)為河南經濟發(fa)展的(de)前沿高地會越(yue)來越(yue)具有國際競爭力。鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)局(ju)與中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)集裝(zhuang)箱公司也(ye)在(zai)開行和(he)服務中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)歐班列(lie)(鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou))的(de)過程中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)，積累更多(duo)的(de)經驗、打(da)造更多(duo)的(de)精品、創造更大的(de)財富。