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廈門首開至莫斯科直達中歐班列

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早(zao)在今年初，南(nan)(nan)昌鐵路局和中(zhong)(zhong)鐵集裝(zhuang)箱運(yun)(yun)輸(shu)有(you)(you)限責任公司就多(duo)次與廈門市(shi)政府(fu)商討、設計開行方案(an)，并提供(gong)全程物流服(fu)(fu)務(wu)。中(zhong)(zhong)歐班列（廈門至莫(mo)斯(si)科(ke)）始發地(di)為(wei)(wei)(wei)漳州(zhou)車務(wu)段東孚站(zhan)，出(chu)境站(zhan)為(wei)(wei)(wei)滿洲里站(zhan)，終點(dian)站(zhan)為(wei)(wei)(wei)俄羅(luo)斯(si)莫(mo)斯(si)科(ke)的(de)昆采沃站(zhan)，途經(jing)南(nan)(nan)昌、南(nan)(nan)京、濟(ji)(ji)南(nan)(nan)、錦州(zhou)、后貝加(jia)爾(er)等(deng)地(di)，運(yun)(yun)行時(shi)間為(wei)(wei)(wei)14天，具(ju)有(you)(you)安全可靠(kao)、綠色環保、受天氣影響小(xiao)、運(yun)(yun)輸(shu)時(shi)間穩定(ding)等(deng)優勢(shi)，相(xiang)比海運(yun)(yun)在途時(shi)間縮短12天左(zuo)右，相(xiang)比空運(yun)(yun)擁有(you)(you)更大的(de)承載量(liang)。該班列充分發揮了(le)廈門樞紐節點(dian)作用，運(yun)(yun)輸(shu)貨物范(fan)圍包括閩粵贛經(jing)濟(ji)(ji)協作區(qu)、臺灣及東南(nan)(nan)亞經(jing)廈門轉口至莫(mo)斯(si)科(ke)的(de)產品，以服(fu)(fu)裝(zhuang)、鞋帽(mao)、機械、玩(wan)具(ju)、建材等(deng)為(wei)(wei)(wei)主(zhu)，目前(qian)返程貨源(yuan)也在積(ji)極組織(zhi)中(zhong)(zhong)。

為保證(zheng)該班列順利(li)開(kai)行，漳州(zhou)車(che)務段積極做好車(che)輛集(ji)結(jie)、掛運(yun)(yun)(yun)，全(quan)力組(zu)織貨(huo)物的(de)檢斤驗貨(huo)及裝運(yun)(yun)(yun)工(gong)作(zuo)，讓(rang)貨(huo)主(zhu)享受(shou)集(ji)貨(huo)、起票、制單、關檢務、發運(yun)(yun)(yun)、口岸交接、國(guo)(guo)外段管理(li)、換(huan)裝及全(quan)程(cheng)信息追蹤(zong)等國(guo)(guo)際聯(lian)運(yun)(yun)(yun)服務。該班列的(de)開(kai)行對于進一(yi)步推進廈(sha)門對外開(kai)放，促進中(zhong)俄(e)貿易往來，推進廈(sha)門水運(yun)(yun)(yun)、空(kong)運(yun)(yun)(yun)、聯(lian)運(yun)(yun)(yun)的(de)國(guo)(guo)際樞紐港(gang)中(zhong)心建設具有十分(fen)重要(yao)的(de)意義。

4月21日9時(shi)，廈門開出首列(lie)(lie)廈門至莫斯科的(de)直達(da)中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)(ou)班列(lie)(lie)。這是(shi)(shi)繼2015年8月廈門開行(xing)中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)(ou)班列(lie)(lie)和中(zhong)(zhong)亞班列(lie)(lie)后，第一趟(tang)直達(da)俄(e)羅斯的(de)中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)(ou)快(kuai)速貨運(yun)班列(lie)(lie)，也是(shi)(shi)從廈門開出的(de)第138趟(tang)中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)(ou)班列(lie)(lie)。

早在今(jin)年初，南(nan)(nan)(nan)昌鐵(tie)路局和中鐵(tie)集裝箱運輸有(you)限(xian)責任(ren)公司就多次與廈(sha)門(men)市政府(fu)商討、設計(ji)開行方案，并提供全(quan)程物(wu)流服務(wu)。中歐班列（廈(sha)門(men)至莫斯(si)科）始發(fa)地為(wei)(wei)漳(zhang)州車務(wu)段東(dong)孚站(zhan)(zhan)，出境站(zhan)(zhan)為(wei)(wei)滿洲里站(zhan)(zhan)，終(zhong)點站(zhan)(zhan)為(wei)(wei)俄羅斯(si)莫斯(si)科的昆采沃站(zhan)(zhan)，途(tu)經南(nan)(nan)(nan)昌、南(nan)(nan)(nan)京、濟南(nan)(nan)(nan)、錦州、后貝加爾(er)等地，運行時(shi)間(jian)為(wei)(wei)14天(tian)，具(ju)有(you)安全(quan)可靠(kao)、綠色環保、受天(tian)氣影(ying)響小、運輸時(shi)間(jian)穩定等優勢(shi)，相比(bi)海運在途(tu)時(shi)間(jian)縮短12天(tian)左右，相比(bi)空運擁有(you)更大的承載量。該班列充分(fen)發(fa)揮了廈(sha)門(men)樞紐節點作(zuo)用，運輸貨物(wu)范圍包括閩粵贛經濟協作(zuo)區、臺灣及東(dong)南(nan)(nan)(nan)亞經廈(sha)門(men)轉口(kou)至莫斯(si)科的產(chan)品(pin)，以服裝、鞋(xie)帽、機(ji)械、玩具(ju)、建材等為(wei)(wei)主，目前(qian)返程貨源也在積極組織中。

為保證該(gai)(gai)班列順利(li)開(kai)行(xing)，漳州車(che)務(wu)段(duan)積(ji)極(ji)做好車(che)輛集結、掛運(yun)(yun)(yun)，全(quan)力(li)組(zu)織貨物的檢斤驗貨及(ji)裝運(yun)(yun)(yun)工(gong)作(zuo)，讓貨主享受集貨、起(qi)票、制單、關檢務(wu)、發運(yun)(yun)(yun)、口岸交接、國(guo)外段(duan)管理、換裝及(ji)全(quan)程(cheng)信息追(zhui)蹤(zong)等國(guo)際(ji)聯(lian)運(yun)(yun)(yun)服務(wu)。該(gai)(gai)班列的開(kai)行(xing)對于(yu)進(jin)一步推進(jin)廈(sha)門對外開(kai)放，促進(jin)中俄貿易(yi)往來，推進(jin)廈(sha)門水運(yun)(yun)(yun)、空運(yun)(yun)(yun)、聯(lian)運(yun)(yun)(yun)的國(guo)際(ji)樞(shu)紐港中心建設具有十分重要的意義(yi)。

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