5月18日上午，在廣州(zhou)鐵(tie)路（集(ji)團）公司(si)廣州(zhou)大郎站，中歐班(ban)列（廣州(zhou)至沃爾西(xi)諾）已裝滿(man)45集(ji)裝箱貨(huo)(huo)物，準備開往俄羅(luo)斯(si)沃爾西(xi)諾。與此同時，在廣東東莞石龍(long)貨(huo)(huo)場(chang)，中歐班(ban)列（東莞至杜(du)伊斯(si)堡）也滿(man)載貨(huo)(huo)物奔赴歐洲(zhou)。
這兩(liang)趟中(zhong)歐(ou)班(ban)列(lie)均由廣鐵集團、中(zhong)鐵集裝(zhuang)箱運(yun)(yun)輸(shu)有限(xian)責任公司(si)廣州分公司(si)、中(zhong)外運(yun)(yun)公司(si)等企業聯手(shou)打造。據了解，中(zhong)歐(ou)班(ban)列(lie)（廣州至(zhi)沃爾西諾）自2016年(nian)8月28日開行(xing)以來，目前已基本實(shi)現滿載運(yun)(yun)行(xing)，中(zhong)歐(ou)班(ban)列(lie)（東莞至(zhi)杜(du)伊斯堡）于今年(nian)4月初(chu)實(shi)現雙向開行(xing)。
廣鐵集(ji)團貨(huo)運(yun)處負責人介(jie)紹，兩(liang)趟列班全(quan)部采用時速(su)120公(gong)里的快速(su)車底，實行(xing)定時發車、限(xian)時到達，全(quan)程19天，相(xiang)比海(hai)運(yun)少(shao)15天左(zuo)右，大(da)大(da)節約了“一(yi)帶一(yi)路”沿線國(guo)家的貿(mao)易(yi)成本和交易(yi)時間。相(xiang)對(dui)于國(guo)內(nei)其他中(zhong)歐(ou)班列，中(zhong)歐(ou)班列（東(dong)莞(guan)至杜伊斯堡）全(quan)程運(yun)行(xing)距離為13488公(gong)里，距離更長(chang)、效率更高。
這兩趟班列有(you)力地促進了廣東進出口貿易(yi)的增長。今年(nian)1至4月(yue)份，廣東省外貿進出口2.1萬億元，同(tong)比增長13.7％，占我國(guo)同(tong)期進出口總(zong)值的23.9％。
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