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為中歐班列護航的幕后英雄

4月(yue)29日，首趟由英國(guo)(guo)駛往中國(guo)(guo)的(de)中歐班(ban)列跨(kua)越(yue)1.2萬(wan)多公里的(de)距(ju)離，滿(man)載32個(ge)集裝箱的(de)母嬰用品、軟(ruan)飲(yin)料和維生素(su)產品等，抵達目的(de)地——浙江義烏西站。

今年1月，當滿(man)載中國貨物的中歐班列從(cong)義烏始發，最終停靠在(zai)倫敦巴金火(huo)車站(zhan)時，英國廣(guang)播公司在(zai)報道(dao)中驚呼：“真(zhen)是了(le)不起(qi)，中國用現代科技重(zhong)新打通了(le)古代絲綢之路！”

從滿(man)載(zai)貨物出國到滿(man)載(zai)貨物“回(hui)家(jia)”，這(zhe)趟“了不起(qi)”的班列凝(ning)聚著眾多鐵路人(ren)的汗(han)水，其中就(jiu)有中鐵集裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸有限責任公司上海(hai)分公司國際聯運(yun)部部長周鋼的付出。

周(zhou)鋼是鐵路國際聯運市場的一位(wei)“老司(si)機”。早在2007年，他就帶領團隊成(cheng)(cheng)(cheng)功組織開行寧波至葉卡捷琳(lin)堡、蕪湖(hu)至馬爾采沃的汽車配件(jian)集(ji)裝箱國際聯運班(ban)(ban)列，探(tan)索(suo)形成(cheng)(cheng)(cheng)了(le)“整(zheng)列始(shi)發(fa)、整(zheng)列換裝、整(zheng)列到達”經驗。2016年，周(zhou)鋼帶領團隊出色完成(cheng)(cheng)(cheng)了(le)225列中(zhong)(zhong)歐班(ban)(ban)列和540列中(zhong)(zhong)亞班(ban)(ban)列的運營組織工作，他也(ye)獲得“中(zhong)(zhong)鐵集(ji)裝箱運輸有限責任公司(si)營銷狀元”榮譽稱號。

蘇(su)州(zhou)、南京、南通、徐(xu)州(zhou)、連云港、合肥、蕪(wu)湖、義烏(wu)、寧波、臺(tai)(tai)州(zhou)……這些年來，周鋼帶(dai)著團隊跑遍了長三(san)角地區的(de)(de)進出口企(qi)業(ye)和地方政(zheng)府部門，積(ji)極洽(qia)談集裝箱國際聯(lian)運(yun)物流(liu)項目合作。經(jing)過一番努力，他們建立起(qi)了以蘇(su)州(zhou)、合肥、義烏(wu)為核心區域的(de)(de)中(zhong)歐班列項目合作平臺(tai)(tai)。隨(sui)著中(zhong)歐班列市場(chang)影響力不斷(duan)提(ti)(ti)升，慕(mu)名而來的(de)(de)中(zhong)小企(qi)業(ye)客戶越來越多。周鋼主(zhu)動與上海鐵路局運(yun)輸、調度(du)部門溝通協調，提(ti)(ti)出的(de)(de)“零散貨源——多點裝車、支點集結”解(jie)決方案被上海局采(cai)納。

如今(jin)，臨近(jin)退休的(de)(de)周(zhou)鋼依(yi)然風(feng)風(feng)火火地沖在(zai)市場營銷第(di)一(yi)線。習(xi)慣了(le)忙忙碌碌的(de)(de)他(ta)改不了(le)“風(feng)馳電掣”的(de)(de)工作(zuo)(zuo)節奏。他(ta)常風(feng)趣地回應同事們的(de)(de)關心：“小車不倒往前推(tui)，我要好(hao)好(hao)珍惜工作(zuo)(zuo)中的(de)(de)每一(yi)天。”

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