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中歐班列（臨汾至慕尼黑）首發

7月28日上(shang)午，一(yi)列(lie)編組41輛(liang)的(de)(de)集裝(zhuang)箱班列(lie)由山西方略保稅物(wu)流中(zhong)(zhong)心專用線開往德國慕尼(ni)黑。這是太(tai)原鐵路局(ju)攜手中(zhong)(zhong)鐵集裝(zhuang)箱運(yun)輸有限責任公司，與(yu)臨(lin)汾市政府共同(tong)貫徹落實(shi)國家“一(yi)帶一(yi)路”倡議的(de)(de)新舉措。臨(lin)汾至慕尼(ni)黑中(zhong)(zhong)歐班列(lie)新通(tong)道，將(jiang)有力(li)促(cu)進山西深度(du)參與(yu)國家“一(yi)帶一(yi)路”建設，助力(li)“中(zhong)(zhong)國制(zhi)造”走出國門。

本(ben)次中(zhong)歐班(ban)列(lie)（臨(lin)汾至慕尼(ni)黑(hei)）所(suo)運(yun)貨(huo)物是精密鑄件和工程機械件，1200多噸貨(huo)物使用8只40英(ying)尺集(ji)裝(zhuang)箱、66只20英(ying)尺集(ji)裝(zhuang)箱裝(zhuang)運(yun)。列(lie)車經由(you)阿拉(la)山(shan)(shan)口出(chu)境，途(tu)經哈薩克(ke)斯(si)坦、俄(e)(e)羅斯(si)、白俄(e)(e)羅斯(si)，至波蘭馬拉(la)舍維奇站中(zhong)轉后(hou)，終到德國慕尼(ni)黑(hei)站，全程運(yun)行1萬(wan)多公里(li)，運(yun)行時間18天左右，較以往山(shan)(shan)西(xi)(xi)貨(huo)物通過海運(yun)出(chu)口歐洲(zhou)壓縮了(le)30多天。該班(ban)列(lie)的開行拉(la)近了(le)山(shan)(shan)西(xi)(xi)與歐洲(zhou)各(ge)國的距離，使處(chu)于內陸腹地的山(shan)(shan)西(xi)(xi)臨(lin)汾成為(wei)對外開放的前沿，并為(wei)山(shan)(shan)西(xi)(xi)其(qi)他地市建(jian)設面(mian)向歐洲(zhou)市場的出(chu)口生產基地提供(gong)了(le)物流平臺支撐。據悉，這批貨(huo)物將從終到站分撥至波蘭、捷克(ke)、羅馬尼(ni)亞(ya)、法國和意大利5個國家(jia)(jia)，供(gong)歐洲(zhou)10家(jia)(jia)商用與農用機械設備工廠使用。

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