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飛架亞歐大陸的絲路金橋 ---中歐班列開行一千列

2015年(nian)10月15日，滿載著(zhu)51個(ge)集裝箱貨物的X8014/8013次中(zhong)歐(ou)班列從重(zhong)慶團結村站緩緩駛(shi)出，這是第(di)1000列往來(lai)于中(zhong)國(guo)和(he)歐(ou)洲(zhou)之間(jian)的國(guo)際貨運列車。它將(jiang)在隨后兩周左右的時間(jian)里(li)，穿越哈薩克斯坦、俄(e)(e)羅斯、白俄(e)(e)羅斯、波蘭，最后抵(di)達目的地德(de)國(guo)杜伊斯堡。

4年(nian)多時間，1000多個日日夜夜，在遼闊的(de)亞歐大陸北部，沿著(zhu)古絲綢之路，飛馳的(de)鋼(gang)(gang)鐵巨龍代(dai)(dai)替了(le)長長的(de)古駝隊(dui)，列車的(de)風笛(di)聲(sheng)取代(dai)(dai)了(le)響徹千年(nian)的(de)駝鈴(ling)聲(sheng)，中歐班列成功開辟(pi)了(le)一(yi)條(tiao)鋼(gang)(gang)軌上的(de)亞歐大通道。現在，在國家“一(yi)帶一(yi)路”戰(zhan)略(lve)的(de)引領下，“鋼(gang)(gang)鐵駝隊(dui)”的(de)身影日益(yi)增多、變快，鋼(gang)(gang)軌上的(de)“絲綢之路”，向著(zhu)遼闊的(de)遠方(fang)不斷延伸。

作為(wei)(wei)一種綠色、環保(bao)、安全(quan)、快捷的(de)國際運(yun)輸(shu)新方式(shi)，中歐(ou)班(ban)(ban)列受到了國內外的(de)廣泛關注和歡迎。以開(kai)行中歐(ou)班(ban)(ban)列為(wei)(wei)契機，中國鐵(tie)路總公司積極構(gou)建暢(chang)通、快速、便利(li)的(de)中歐(ou)鐵(tie)路大通道，促進中歐(ou)互連互通和貿易便利(li)化。中鐵(tie)集裝箱運(yun)輸(shu)有限(xian)責任公司與相關鐵(tie)路局緊(jin)密配(pei)合，不斷(duan)優化開(kai)行方案(an)、提(ti)升班(ban)(ban)列產(chan)品(pin)品(pin)質、擴(kuo)大班(ban)(ban)列數量規模。中歐(ou)班(ban)(ban)列不僅運(yun)輸(shu)商品(pin)，也搭載文(wen)化，成為(wei)(wei)新絲綢之路上的(de)文(wen)化“金橋”。

鋼(gang)軌上的“絲綢之路”

2011年3月(yue)19日，第(di)一次(ci)全程運(yun)行的中歐(ou)班列載著惠(hui)普公司在(zai)重(zhong)慶(qing)生產(chan)的電子產(chan)品，從重(zhong)慶(qing)始(shi)發，從阿(a)拉山口(kou)口(kou)岸出境，歷時(shi)16天，順利抵(di)達(da)德(de)國(guo)杜伊斯堡。自此(ci)，鐵路(lu)開始(shi)成為(wei)海運(yun)、空運(yun)之(zhi)外連接歐(ou)洲的第(di)三條大通道。

從第(di)(di)1列(lie)(lie)中(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列(lie)(lie)到(dao)(dao)第(di)(di)200列(lie)(lie)，用(yong)時(shi)(shi)3年3個(ge)月。在(zai)國家“一(yi)帶一(yi)路”戰(zhan)略啟(qi)動實(shi)施后，中(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列(lie)(lie)開始“換擋提速”。從第(di)(di)200列(lie)(lie)到(dao)(dao)第(di)(di)800列(lie)(lie)，僅用(yong)時(shi)(shi)1年2個(ge)月；而(er)從第(di)(di)800列(lie)(lie)到(dao)(dao)第(di)(di)1000列(lie)(lie)，只(zhi)用(yong)了(le)2個(ge)月時(shi)(shi)間。

總公司積極與“一帶(dai)一路(lu)”沿(yan)線國家鐵(tie)路(lu)部(bu)門協(xie)商，共同鋪畫中歐(ou)班列(lie)全程(cheng)運(yun)行(xing)圖(tu)，開辟了重慶至杜伊斯堡、成都至羅茲、鄭州至漢堡、蘇州至華沙、義烏至馬德里(li)等21條中歐(ou)班列(lie)線。這些班列(lie)全程(cheng)運(yun)行(xing)距離(li)約1萬至1.3萬公里(li)，最快(kuai)12天運(yun)達，是海運(yun)時間(jian)的1/3至1/4。

中歐班列（蘇(su)州至華(hua)沙(sha)）是時速最(zui)(zui)快的中歐班列運行線，去程(cheng)(cheng)(cheng)班列全(quan)程(cheng)(cheng)(cheng)最(zui)(zui)短12天，回(hui)程(cheng)(cheng)(cheng)班列全(quan)程(cheng)(cheng)(cheng)最(zui)(zui)短14天。它仿佛(fo)一根長(chang)長(chang)的飄帶，在地球(qiu)北(bei)(bei)部東西蜿蜒11200公里：從蘇(su)州出發，縱貫華(hua)東、華(hua)北(bei)(bei)、東北(bei)(bei)，經(jing)內蒙古滿洲里口(kou)岸(an)出境(jing)，橫跨(kua)俄羅斯(si)和白俄羅斯(si)，最(zui)(zui)終抵達波蘭華(hua)沙(sha)。

“中(zhong)歐(ou)(ou)班列大(da)量開行(xing)，為中(zhong)歐(ou)(ou)之間進出口貨(huo)物(wu)(wu)提供了全新的(de)物(wu)(wu)流模式。”中(zhong)鐵(tie)集(ji)裝箱(xiang)公司有關(guan)負(fu)責人說(shuo)。中(zhong)歐(ou)(ou)班列以客車化(hua)開行(xing)的(de)組織方式，提供單證制(zhi)作、報(bao)(bao)關(guan)報(bao)(bao)檢、接(jie)取(qu)送達、國(guo)外運輸和(he)分撥配送、信息追(zhui)蹤等多種服務的(de)物(wu)(wu)流模式，為客戶提供了良好的(de)物(wu)(wu)流體(ti)驗。

一(yi)趟趟滿載著(zhu)數碼(ma)通信器(qi)材、機械設備、汽車配件和鞋帽、家(jia)具、燈具等(deng)(deng)貨物的國際列車頻繁(fan)駛向歐(ou)(ou)洲(zhou)。目前，已有從重(zhong)慶、鄭州、蘇(su)州等(deng)(deng)11個城市開行的中(zhong)歐(ou)(ou)班列，以這(zhe)些城市為中(zhong)心，向外延伸(shen)形成一(yi)張大網，覆蓋全國主要經濟區域。越(yue)來越(yue)多的國家(jia)參與進(jin)來，中(zhong)歐(ou)(ou)班列可抵達漢堡、華沙、馬德里等(deng)(deng)11個歐(ou)(ou)洲(zhou)城市，其貨源吸引范圍不斷擴大，其“快捷準時(shi)、安全穩(wen)定、綠色(se)環保”的品牌效應(ying)也(ye)在逐(zhu)步顯現。

亞歐大(da)陸的物(wu)流新通道(dao)

重慶汽車(che)產(chan)業快速(su)發展，需要從歐洲進口大量汽車(che)零部件(jian)，為(wei)回(hui)(hui)程班(ban)列(lie)的(de)開行(xing)創造了條(tiao)件(jian)。2014年(nian)3月，在(zai)開行(xing)整整3年(nian)之后，中歐班(ban)列(lie)（重慶至杜伊斯(si)堡）首(shou)趟回(hui)(hui)程班(ban)列(lie)開通，并帶動了整車(che)、機械、冷鏈(lian)等(deng)產(chan)品的(de)進口。

這條(tiao)運行(xing)(xing)線(xian)也是(shi)開行(xing)(xing)密(mi)度最大、運行(xing)(xing)最穩定的(de)一條(tiao)，成為國家“一帶一路”戰略的(de)重要通(tong)道支撐。

同樣得益于這條便(bian)捷(jie)的歐(ou)(ou)洲進口商品運輸通道，去年(nian)以來(lai)，重慶跨(kua)境電商快速發(fa)展，在(zai)重慶注冊的跨(kua)境電商企業(ye)超過(guo)100家。借助中歐(ou)(ou)班列，像重慶一(yi)樣，成都(dou)、鄭州、武漢等(deng)城市正在(zai)成為中國(guo)內陸(lu)對(dui)外開放(fang)的新高地。

如今，在亞(ya)歐(ou)物流大通(tong)道上，有多(duo)個國家參與運(yun)輸，運(yun)輸方向也(ye)由(you)單向西(xi)(xi)行(xing)變(bian)為東(dong)西(xi)(xi)雙向運(yun)行(xing)，過境(jing)集裝箱貨(huo)物量節(jie)節(jie)攀升。地處中哈邊(bian)境(jing)的(de)阿拉山口(kou)，有十幾條國際貨(huo)運(yun)班列(lie)經此出(chu)入，成為最繁忙的(de)中歐(ou)班列(lie)口(kou)岸之一，是亞(ya)歐(ou)物流大通(tong)道上的(de)重要節(jie)點。

中(zhong)鐵集裝(zhuang)箱公司重點做(zuo)好歐洲進口貨(huo)源市(shi)場的開(kai)發組織，取得了(le)明顯(xian)成效。截至10月15日(ri)，今年回程班列已開(kai)行156列，是2014年的5.57倍。

中歐班列越(yue)(yue)開(kai)越(yue)(yue)多(duo)，鐵(tie)水、鐵(tie)空、鐵(tie)公聯運(yun)，開(kai)始成為橫貫東(dong)中西、聯結(jie)南北方的對外經濟走廊(lang)的重要(yao)推手。

作為(wei)中國路(lu)網的(de)重要樞(shu)紐(niu)，鄭(zheng)州(zhou)承(cheng)東啟(qi)西、連南貫北。目(mu)前，中歐班(ban)列（鄭(zheng)州(zhou)至漢堡）以(yi)鄭(zheng)州(zhou)為(wei)中心，集(ji)貨范(fan)圍半徑達1500公里，覆蓋(gai)了(le)包括(kuo)長三角、珠三角、京(jing)津(jin)冀等在內的(de)全國23個省市。鄭(zheng)州(zhou)還以(yi)“海—公—鐵(tie)”國際(ji)多(duo)式(shi)聯(lian)運(yun)模式(shi)，吸引了(le)部(bu)分日(ri)韓(han)轉口(kou)貿(mao)易，實現(xian)絲(si)綢之路(lu)經(jing)濟帶和(he)海上絲(si)綢之路(lu)的(de)對(dui)接。現(xian)在，每(mei)趟班(ban)列大約都有4到5個日(ri)韓(han)貨物專(zhuan)柜。

今年8月16日，從(cong)廈(sha)門(men)出(chu)發的中歐(ou)班列（廈(sha)門(men)至羅茲(zi)），搭載著電(dian)子產品、輕工機(ji)械、建材(cai)產品、日用品、高(gao)檔服(fu)飾等商品，從(cong)福建自貿試驗區(qu)(qu)廈(sha)門(men)片區(qu)(qu)緩緩駛(shi)出(chu)，開始首次“絲路行”。

這是我(wo)國(guo)四(si)大(da)自貿試驗區(qu)開出的(de)(de)首趟到(dao)達歐洲的(de)(de)班列，將(jiang)中國(guo)東南沿海(hai)和歐洲緊(jin)密相連(lian)，使(shi)廈門成為(wei)連(lian)通(tong)海(hai)上絲(si)綢之路(lu)與絲(si)綢之路(lu)經濟(ji)帶的(de)(de)節點城市，并實(shi)現(xian)對臺灣(wan)地區(qu)的(de)(de)經濟(ji)輻射。

亞歐(ou)交流的文化“金橋”

隨(sui)著中歐(ou)班列影響擴大(da)，越來越多的歐(ou)洲(zhou)人了(le)解(jie)到世界最大(da)的小商品集散(san)中心———中國義烏(wu)的傳(chuan)奇，越來越多的中國人也知道了(le)馬(ma)德里不(bu)僅有皇馬(ma)球隊，還(huan)是歐(ou)洲(zhou)最大(da)的小商品集散(san)地。

2014年11月，載(zai)有(you)82個(ge)小商品集裝(zhuang)箱的中歐(ou)班(ban)列（義(yi)烏(wu)至馬德里）首次從義(yi)烏(wu)出發，歷時21天、行程(cheng)13052公里，最(zui)終抵達(da)馬德里。兩個(ge)多月后，回(hui)程(cheng)班(ban)列又帶著西班(ban)牙火腿、橄欖油和法國(guo)紅酒等(deng)商品，回(hui)到(dao)了義(yi)烏(wu)。這(zhe)是目前中歐(ou)班(ban)列中運(yun)輸里程(cheng)最(zui)長的一(yi)條。它經阿(a)拉山(shan)口進入哈薩克(ke)斯(si)坦，再經俄羅斯(si)、白俄羅斯(si)、波蘭(lan)、德國(guo)、法國(guo)，穿越7個(ge)國(guo)家，最(zui)后到(dao)達(da)馬德里。

當中國的(de)(de)土(tu)豆、洋蔥、手機、電視機、衣服、玩具等(deng)商品(pin)銷(xiao)往中亞和歐洲時，搭乘(cheng)中歐班(ban)列來(lai)到中國的(de)(de)德(de)國啤酒(jiu)、法國紅(hong)酒(jiu)、西班(ban)牙(ya)橄欖(lan)油、荷蘭牛肉等(deng)，也已經擺上(shang)(shang)了百姓的(de)(de)餐桌，大(da)街(jie)上(shang)(shang)也多了中歐班(ban)列運來(lai)的(de)(de)德(de)國汽車……與(yu)商品(pin)相(xiang)伴隨的(de)(de)，是(shi)飲食文(wen)化、設(she)計制造(zao)、審(shen)美品(pin)位等(deng)多種文(wen)化上(shang)(shang)潛移默化的(de)(de)交流(liu)。

從歷史上看，絲綢之(zhi)路不(bu)只(zhi)是(shi)貿(mao)易(yi)(yi)聯(lian)系，也是(shi)東西(xi)方(fang)文明的橋梁。中歐班(ban)(ban)列(lie)(lie)也不(bu)只(zhi)是(shi)一(yi)條貿(mao)易(yi)(yi)之(zhi)路，更是(shi)一(yi)座增(zeng)強相互了(le)(le)解和文化交流的“金橋”。沿(yan)線國(guo)家之(zhi)間(jian)的政策溝(gou)通(tong)、設施連通(tong)、貿(mao)易(yi)(yi)暢(chang)通(tong)、資金融通(tong)、民心相通(tong)，因(yin)為有了(le)(le)中歐班(ban)(ban)列(lie)(lie)的開行而(er)變得更加緊密了(le)(le)。